Пожалуй, в последней модификации Civic наиболее удивительное то, что машина на редкость практична. И если ранее пользователей уж очень смущали задние дверцы со скошенными рамками и очень глубоко утопленными ручками… То все это чушь – при посадке на заднее сидение автомобиля они не создают вообще никаких проблем, ведь здесь даже стекла полностью можно опустить.
Какие ощущения от езды на заднем диване? Очень необычные, если учесть маленькое окошко, высокую подоконную линию и стойку кузова просто рядом с головой. Однако сидеть, тем не менее, просторно, и только очень высоким людям пространства над головой не хватит. Кстати, есть и еще один сюрприз – так, если сложить сидение, то подушка будет опущена до пола, а спинка ее прикроет. В обычном же положении и под диваном место абсолютно свободно. Куда делся бензобак? Так он же под передними сидениями!
Под полом багажника запаски так же нет – вместо нее здесь расположился колоссального размера дополнительный отсек. Выходит, что задача конструкторов (отвоевать полезный объем для багажника), выполнена полностью – вышло 415 литров полезного объема.
Возникает резонный вопрос – с кем воевали и что получили? Оказывается, пространство отобрали у независимой многорычажной подвески, которой был оснащен Civic прошлого поколения. Одновременно с этим необходимо сказать, что сегодняшний сгусток хай-тека обладает эластичной балкой (полунезависимой подвеской). Неужели подобный автомобиль еще и на звание driver’s car смеет претендовать?
Двигатель на данном автомобиле сохранился аналогично седановскому – 1,8 литров, 140 «лошадей». Система i-VTEC в некоторых моментах меняет степень открытия клапанов и момент их открытия, в таком случае обороты достигают 7000 за минуту. Чем сопровождается подхват? Меняется тональность звука выхлопа – он у Civic достаточно грозно оказался разведен по двум, треугольного вида патрубкам. Кстати, боевитость мотора никак не отразилась на расходе топлива – в городе он не превышает десяти литров на сто километров. Впрочем, моторный отсек можно было изолировать более основательно – скажем, при движении на трассе, на высоких скоростях звук двигателя непростительно громок.
