В линейке легендарных автомобилей Lexus сегодня появился индекс «F». Это означает одно – компания выходит на новый уровень и начинает войну с конкурентами по новым правилам.
Так, с середины 80-х годов дочернее подразделение компании Toyota занялась разработкой комфортабельного салона, плавной подвески и передовой звукоизоляции. Что в итоге? Сегодня мы видим перед собой практически спортивные автомобили, однако спортивную тематику Lexus осознал несколько по другому, чем конкуренты.
Скажем, модель IS-F – он начинает оказывать влияние на человека, начиная с уровня рецептов. Люди фанатеют от невероятного звука, что вырывается из четырех выхлопных труб. А утробное рычание, которое издает автомобиль при старте и ровный гул на парковке? Что там и говорить.
Глаза радуют так же мускулистые формы, которые в прямом случае нарастили на автомобиль, вздернутый спойлер. Вершина – это черные диски, оснащенные как бы острыми шипами, что обули в тонкий слой спрессованной резины.
На приборной доске стрелки подсвечиваются синей подсветкой, что при запуске двигателя изъявляют сиюминутную готовность описать круги по практически черного цвета приборам. Обивка салона, разумеется, кожаная, черного цвета. Прострочена она, кстати, яркими синими нитками, добавляющими контраста, а вот на руле имеется небольшая нашлепка с буквой F. Глубокие спортивные сидения как будто поглощают в себя пассажиров, остается лишь прочувствовать расслабленное, и на редкость комфортное положение.
Кстати, если обернуться, то сзади можно отыскать только два кресла – это задумывается для обеспечения жесткости кузова и улучшения управляемости. Автомобильный двигатель достигает объемом 5 литров, а его мощность – 423 «лошадки». Рассматриваемый нами Лексус способен разогнаться до сотни всего за 4,8 секунды. А вот во время проверки уникальной в своем роде восьмиступенчатой трансмиссии создалось странное ощущение.
Так, в автоматическом режиме, если избрать скорость 20 километров в час, мы видим цифру пять – то есть экономия топлива. Расход бензина, кстати, здесь устремляется к 20 литрам на сотню. Но вот после того, как мы утапливаем педаль газа в пол, трансмиссия сама по себе щелкать передачи. В принципе, есть и ручной режим – коробку можно переключать подрулевыми переключателями. Однако даже на специально подготовленном треке мы не сумели достичь передачи под цифрой семь.
В принципе, в пределах города можно ограничиться обыкновенной автоматикой
