«Бандиты» – первое поколение подобных байков появилось на городских улицах мира еще в 1994 году. После того, как произошел целый ряд уникальных обновлений и модернизаций, которые затронули не только внешность, но и техническую составляющую, Сузуки GSF 1250 достаточно сильно преобразился. Впрочем, мотоциклетный двигатель, объем которого равняется 1250 «кубикам» по сей день является уникальной разработкой.
Мотор этой модели оснастили системой электронного впрыска топлива, а так же жидкостным охлаждением. Впоследствии все это привело к тому, что у модели достаточно существенно увеличилась мощность, возрос крутящий момент.
Впрочем, чего там рассуждать, по сути Suzuki GSF 1250 Bandit представляет собой ремейк одного из наиболее популярных мотоциклов японского производства, где имеется как жидкостное охлаждение, так и впрысковый двигатель. И пусть мотоцикл стал более цивилизованным, все равно он так и остался хулиганом.
Первоначально объем двигателя равнялся 1200 «кубикам», оснащенный сразу двумя распределительными валами, клапанами в количество 16 штук. Кто выбирал первые «Бандиты»? Выбирали каскадеры, а так же другие продвинутые мотоциклисты. Производитель не прекращал модернизировать байки – так, с короткого и коренастого обвес мотоцикла сменился на уродливый и большой. И даже несмотря на то, что фанаты крайне негативно относились к внешнему виду новинки, он был рожден творить безобразия.
Разумеется, сегодня многое изменилось в облике и внутренностях мотоцикла, однако по прежнему он очень узнаваем. Производитель обновил двигатель, добавил сюда систему двойного дроссельного впрыска.
Несколько слов про шасси мотоцикла – оно включает в себя подстраиваемо-преднагрузочные вилки, а так же задний амортизатор преднагрузочно-подстраиваемого типа.
Как выглядит корпус? Он, вместе с тормозами и колесами сохранил прежний облик. Так же сохранилась высота сидения, а вот бензобак теперь меньше, на целый литр. Впрочем, помимо уменьшения бензобака, все остальное выглядит весьма и весьма неплохо.
На мировом рынке коробки от японского производителя Suzuki вообще были всегда одними из лучших, хотя, на неискушенный взгляд может показаться, что это не так. 19 литров, которые можно залить в бак, на большой, практически крейсерской скорости можно проехать около трехсот километров.
