Япония – страна высокоразвитая, однако достаточно маленькая, посему, проживая на ее территории, просто не обойтись без велосипеда, как без средства передвижения. Важно отметить, что только в этой стране вы сможете увидеть огромное количество спешащих на дорогу людей в строгих деловых костюмах, восседающих за рулем велосипеда и быстро крутящие педали. Но вот только в чем заключается популярность японских велосипедов и когда началась двухколесная эпопея?
Попробуем ответить на такие вопросы, начав с самого начала. Итак, год 1817 – именно тогда был изобретен велосипед. Впрочем, на японскую территорию впервые он попал только в 1865 году. Почему так велико опоздание? Все дело в том, что Япония находилась в баррикадном режиме, и долго не открывало собственные порта для иностранных кораблей.
Вплоть до 1912 года велосипед оставался на редкость уникальной и экзотической конструкции – бывали времена, когда даже наличие фотографии с велосипедом придавало владельцу гордости. Однако именно в этом году велосипедом заинтересовалась так же женская половина Японии – это, собственно, и стало толчком к массовому распространению подобных средств передвижения. Что же послужило толчком к заинтересованности женской аудитории? Мир увидел манги – повествование известного автора того время, который рассказывал про девушку, что путешествовала на велосипеде.
В наши дни велосипед среди женщин остается все так же популярным, и не редко на них можно увидеть корзины, предназначенные для хозяйственных мелочей. Так же имеются специальные модификации, что предназначены для перевозки сразу двух детей.
В этой стране так много велосипедов, что просто на улице можно найти брошенные, плохо припаркованные велосипеды. Чем это можно объяснить? Хозяева не опасаются, что их транспорт может быть украден, но ведь и такие случаи бывают, что кто-то сильно опаздывает, заимствует велосипед, а после того, как добирается до нужного пункта, то просто бросает.
Японские власти ведут активную борьбу с велосипедным воровством – каждый из велосипедов зарегистрирован в полиции. Это, собственно, и ускоряет темпы возврата велосипедов.
Говоря про ценовой уровень велосипедов, то их можно разделить на три уровня – так, китайские велик будет стоит 100 долларов, японский оценивается в 250 долларов, а те транспортные средства, которые имеют электропривод, оцениваются в 1000 долларов США.
